Зидови, намештај и фарба за аутомобиле су веома честе у свакодневном животу. Свима им је заједничка карактеристика да ће фарба са зида и површине намештаја после дужег времена отпасти, а аутомобил ће током вожње наићи на феномен трења каросерије фарбе. Дакле, морамо да поправимо боју. Алат потребан за поправку је пиштољ за прскање боје. Које су методе атомизације пиштоља за прскање боје?
Подсетимо, следеће факторе треба узети у обзир при избору методе атомизације пиштоља за прскање боје:
(1) Врста боје
Врста боје која се користи одређује образац атомизације и метод атомизације који треба користити. Неки премази су погоднији за спољашње мешање, док су други погоднији за унутрашње мешање.
(2) Потрошња ваздуха током атомизације
Потрошња ваздуха изабране ваздушне млазнице треба да буде мања од довода ваздуха ваздушног компресора. Само на тај начин се компримовани ваздух може у потпуности снабдевати када се распршује пиштољ за фарбање, иначе довод ваздуха не може бити задовољен. Практично искуство показује да код електричних ваздушних компресора, сваки пораст снаге од 1хп (745,7в) може да генерише 4фт3 (0.113м3) компримованог ваздуха са притиском од 10001б/ин2 (689,476кпа). Што је већа потрошња ваздуха ваздушног поклопца, то је већа способност прскања боје и брже покривање радног предмета. Потрошња ваздуха различите пнеуматске опреме када је притисак ваздуха 100пси (689476па).
(3) Ваздушни поклопац и млазница боје морају се користити заједно
Пошто се све ваздушне капице не могу користити са било којом млазницом за боју, требало би да изаберете млазницу која се може користити заједно. Корисник може научити тачну колокацију млазница из информација које је доставио добављач опреме. Сваки произвођач опреме за прскање генерално производи разне специјалне млазнице за фарбање и уводи специјалне ваздушне капице које се могу упоредити са њима у подацима.
(4) Атомизирајући ваздушни притисак
Односи се на притисак ваздуха који се користи у пиштољу за распршивање. Када се повећа пнеуматски притисак пиштоља за распршивање боје, повећава се и потребна потрошња ваздуха. Генерално, подаци које је обезбедио произвођач ваздушних алата ће указати на потрошњу ваздуха када је притисак атомизације 207 кпа, 345 кпа и 483 кпа. Пошто је већи притисак ваздуха за распршивање, већа је потрошња ваздуха и већа је количина боје која се распршује, тако да потрошњу ваздуха ваздушног поклопца треба ускладити са производњом ваздуха ваздушног компресора. За ваздушни поклопац са малом потрошњом ваздуха (потрошња ваздуха) може се користити мали ваздушни компресор. За млазницу са великом потрошњом ваздуха са више отвора за млазнице треба користити ваздушни компресор велике снаге.
